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三大航各买35架arj21国产飞机,还首次披露了飞机的“报价”

www.jgsteelgroup.com2019-09-11

国内区域客机arj21又收到了新订单,这次买家来自国有三大航空公司。

国航(),东方航空()和中国南方航空()今天也宣布已与中国商用飞机有限公司签订飞机采购合同,三家航空公司计划引进35架ARJ21-700飞机。

合同订单总数为105.到目前为止,中国商飞已收到22家客户的596架ARJ21-700飞机订单。

ARJ21新型支线飞机是中国根据具有自主知识产权的国际民用航空规定开发的第一款短程新型涡扇飞机。它有78~90个座位,范围2225~3700公里。它主要用于满足中心城市的中小城市。使用城市辐射路线的要求。

在中国,由国内飞机制造商中国飞机公司投资的成都航空公司率先接收并运营了12架ARJ21飞机。另一家新成立的内蒙古天骄航空公司已经收到两架ARJ21飞机,以及海航集团的子公司乌鲁木齐航空公司。订购了20架ARJ21飞机。

这三家主要航空公司的公告也首次公布了ARJ21-700飞机的公开市场价格,每架飞机约为3800万美元。以上基本价格包括机身和发动机价格,但实际购买价格会有较大的折扣。

据第一财经记者报道,在三大国有航空公司订购了相同数量的ARJ21之后,第一批飞机也计划于明年3月交付。他们每个人明年将获得三架飞机,所有这些飞机计划在2020年至2024年之间。分批交付。

在2020年收到三个arj21后,东方航空公司计划在2021年收到6架,2022年8架,2023架9架,2024架9架。公司表示可能会根据市场情况和未来的公司容量规划调整市场。介绍时间和模型。

目前,中国东方航空公司已将其更名为“东方商务航空有限公司”。作为“一二三航”,其经营范围也从公务机扩展到国内航空客货运输业务。该公司主要负责ARJ21等国内飞机的运输。

“建立一家运营ARJ21飞机的新公司可以保证更加专注的运营,因为ARJ21的维护和运行是独立的,与其他进口飞机不同。”民航业内幕人士林志杰对记者进行了分析,并从主要品牌运作中分离出来,这也为风险提供了便利。剥离和促进成本无关的会计。

可以理解,每个新模型在其操作开始时都具有“可靠性增长期”。在此期间,它经常遇到这样的故障和问题,并且随着磨合的增加,飞机是可靠的。性别将继续改善。国内客机的“安全”,“经济”,“适航”和“舒适”也需要不断优化。这对运营它的航空公司来说是一个挑战。

这也是在新飞机开发后开放市场相对困难的重要原因之一。很少有航空公司愿意承担新制造商和新车型的潜在风险。因此,新船60,AVIC的制造商,专门投资建立幸福航空,以运营新船60. ARJ21飞机的第一家运营商,成都航空公司,是飞机制造商的第一大股东,中国商用飞机。

成都航空公司董事长唐进告诉记者,成都航空ARJ21的日均利用率约为6.8~7小时,虽然这个数字相当于一架成熟支线飞机的8小时日使用率(根据中国南方航空公司的数据) '2017年度报告)。存在差距,但ARJ21与其他成熟型号之间的差距正在缩小。

据记者了解,厦航的子公司江西航空也开始选择ARJ21。它计划在2019 - 2025年收到ARJ21飞机,并在今年第四季度收到前两架飞机。

中国商用飞机公司告诉记者,去年ARJ21飞机的运力已达到每年15架。它希望今年达到25个,并希望明年达到30个。预计未来五年将有超过100架ARJ21飞机交付给航空公司。

http://www.whgcjx.com/bdsg/85Go.html

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