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曾被称为性价比之王的合资品牌,如今库存指数严重超标

www.jgsteelgroup.com2019-09-01

23: 22: 26年轻车谈话

自2018年以来,国内汽车市场已经开始呈现下行趋势,直到今年国内汽车市场仍处于下滑状态。正因为如此,许多品牌目前处于非常尴尬的境地,而销量却一落千丈。甚至一些品牌已经处于严重亏损状态,并且处于破产边缘。而且由于国家第六标准的实施,很多汽车公司已经积累了很多不能销售的全国五大车型。为了减少库存量,这些汽车公司已经尽力了。但是,其中一些模型使用国内销售为自己的员工,或暂时停止生产,以减少库存。

但是,国内销售和停止生产的方式并不是有效的解决方案。例如,东风悦达起亚在合资汽车公司内部员工表示,其他股票的指数严重高于警戒线,而一些员工则被迫。没有必要买一辆车。据了解,起亚各地的工厂都有很多车库,其中很多都是新车。因为它们不能出售,所以它们已经堆积在工厂里。更重要的是,即使起亚动员内部员工出售库存,但不给任何内部员工价格,而且他们不想购买起亚汽车员工,也没有折扣而且不想购买。

可以看出,经过一段时间后,韩国汽车的销量一直在下降。现在,韩国汽车的销售甚至没有受到自有品牌的威胁。在合资品牌中,他们正在跌入第三线,很少有人讨论韩国汽车。相比之下,韩国汽车,现代和起亚,现代稍微黯淡,但起亚相当暗淡。 6月,起亚的整个品牌仅售出2辆超过10,000辆仍处于下滑状态,与前几年的起亚相比非常惨淡。

然而,起亚今天已经造成这样的状态,事实上,它与自己的发展计划有很大关系。虽然起亚以其在中国的性价比而闻名,但随着时代的变迁,起亚的产品并没有明显改善,但该品牌已经与时俱进升级自己的产品,这使得起亚不再拥有性价比。即使是现在,起亚似乎也没有找到自己的问题。可以看出,起亚的产品现在处于同一水平。产品实力存在很多不足。

自2018年以来,国内汽车市场已经开始呈现下行趋势,直到今年国内汽车市场仍处于下滑状态。正因为如此,许多品牌目前处于非常尴尬的境地,而销量却一落千丈。甚至一些品牌已经处于严重亏损状态,并且处于破产边缘。而且由于国家第六标准的实施,很多汽车公司已经积累了很多不能销售的全国五大车型。为了减少库存量,这些汽车公司已经尽力了。但是,其中一些模型使用国内销售为自己的员工,或暂时停止生产,以减少库存。

但是,国内销售和停止生产的方式并不是有效的解决方案。例如,东风悦达起亚在合资汽车公司内部员工表示,其他股票的指数严重高于警戒线,而一些员工则被迫。没有必要买一辆车。据了解,起亚各地的工厂都有很多车库,其中很多都是新车。因为它们不能出售,所以它们已经堆积在工厂里。更重要的是,即使起亚动员内部员工出售库存,但不给任何内部员工价格,而且他们不想购买起亚汽车员工,也没有折扣而且不想购买。

可以看出,经过一段时间后,韩国汽车的销量一直在下降。现在,韩国汽车的销售甚至没有受到自有品牌的威胁。在合资品牌中,他们正在跌入第三线,很少有人讨论韩国汽车。相比之下,韩国汽车,现代和起亚,现代稍微黯淡,但起亚相当暗淡。 6月,起亚的整个品牌仅售出2辆超过10,000辆仍处于下滑状态,与前几年的起亚相比非常惨淡。

然而,起亚今天已经造成这样的状态,事实上,它与自己的发展计划有很大关系。虽然起亚以其在中国的性价比而闻名,但随着时代的变迁,起亚的产品并没有明显改善,但该品牌已经与时俱进升级自己的产品,这使得起亚不再拥有性价比。即使是现在,起亚似乎也没有找到自己的问题。可以看出,起亚的产品现在处于同一水平。产品实力存在很多不足。

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